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手机乐讯论坛飞机模型飞机性能怎样用航模验证:模型与真的

手机乐讯论坛 时间:2019-02-11 02:11
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
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  现在飞机的设计制造成本正在急剧增加。在真正进行生产之前,应用模型进行飞行验证必不可少。那么,验证机应该怎么设计才能真正反映一架真实飞机的飞行性能?

  需要注意比例R不宜太小,否则模型太小,雷诺数太小,在气动力相似上要遇到很大困难。

  升力与大气密度、速度平方及机翼面积成比例,物体重量可以认为等于物体质量乘以重力加速度。

  模型飞机在空气动力上有和真飞机有很多相似之处,但是它们之间又不完全相同,存在“动力相似”问题。如按照1:10的比例,翼面积为为1/100,要求模型重量只有线,但是由于速度较快,大气密度也比较高,所以模型升力正好为飞机的1/400。同样的动作,飞机模型真飞机需要时间长,模型飞机需要时间短。模型飞机的操纵比真飞机还困难,动力相似的模型反应比真飞机快。不管是根据真飞机设计模型飞机,还是用模型飞机做试验来设计真飞机,都需要根据“动力相似”进行修正。因此,【娱乐头条】杨幂刘恺威突然宣布离婚! 王思聪有,仅仅用外形相似的模型飞机来模拟仿真飞机是远远不够的,如果能动力相似,试飞结果可能给人一个假象,甚至会得到错误的结论。因此,用模型飞机进行试验会遇到一个很大的困难,就是模型反应太快。

  真飞机飞行高度一般比较高,一般为8000到10000米,飞机模型空气比较稀薄,空气密度为0.050kgs2/m4,而模型飞机一般都靠近地面2-300米以下,空气比较稠密,密度为0.125kgs2/m4。模型飞行高度的大气密度与真飞机飞行的大气密度的比值用字母表示,如比例为2.5,制作模型时要先决定这个比值,飞机模型然后再根据这个比值决定模型飞机的重量。

  由于发动机需要带动螺旋桨,总的推进效率很难按比例达到,军事飞机模型所以模型需要的功率应保证能达到前述模型的速度为准,要用多大的功率就用多大的功率。

  要想用模型飞机来进行有关真飞机的试验,首先要注意动力相似问题。不论是模型飞机还是真飞机,在飞行时不但有升力还有重力(地球的万有引力)。所以惯性力(如升力)与重力(表现为飞机的重量)的比值,对于飞机和模型都应一样。

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  简介:现在飞机的设计制造成本正在急剧增加。在真正进行生产之前,应用模型进行飞行验证必不可少。那么,验证机应该怎么设计才能真正反映一架真实飞机的飞行性能? 需要注意比例R不...
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